中资轮胎大厂蜂拥而至非洲商场爆火

  2025年美国对华轮胎关税的急剧攀升，以及欧洲日益高筑的交易壁垒，让许多出口导向型企业调整战略航向。

  海关计算多个方面数据显现，2025年1季度，我国出口非洲乘用车轮胎金额1.21亿美元，数量502.98万条，出口非洲卡客车轮胎金额4.42亿美元，数量613.68万条；出口非洲非公路轮胎2.49万吨/23.85万条。

  奥莱斯近期受访时表明，将占总产能30%的出产线转向需求潜力巨大的非洲商场，并前瞻性地规划在尼日利亚、迪拜等地树立物流中心，力求缩短供应链，靠近终端客户。

  近年来，我国轮胎企业在非洲的出资脚步显着加速，摩洛哥、坦桑尼亚、埃及等国成为抢手目的地，不光能够满意非洲商场需求，还能辐射欧美和中东商场。

  森麒麟轮胎在摩洛哥出资近3亿美元建造年产1200万条高性能子午线年投产。

  摩洛哥凭仗其地缘优势（近欧洲）和欧盟零关税待遇，为我国轮胎企业打开了快捷的欧洲商场通道。山东永盛橡胶也在摩洛哥规划了更大规划的半钢子午胎项目，出资额高达10.4亿美元。

  奥莱斯轮胎则计划在坦桑尼亚建厂，规划年产能120万套全钢子午线轮胎，正式叩开非洲商场大门。

  埃及作为非洲第三大汽车商场，也招引了多家我国企业的目光。近期有音讯称，一家我国企业将在苏伊士运河经济区出资3.6亿美元建厂，初期年产600万条轮胎，未来方针翻倍。

  福建联森集团近来宣告在安哥拉本戈省出资1亿美元（约7.18亿人民币）建造摩托车轮胎出产线年上半年投产。

  据计算，仅这些已发布的项目，新增产能就超越1900万条，总出资额逾90亿元人民币。大手笔的出资、多元化的产品线以及大规划的产能扩张，足够体现了我国轮胎企业对非洲商场的分外的注重和坚决投入。

  数据显现，2025年中非交易规划初次打破2万亿元人民币大关，到达2.1万亿元，中非经贸来往互动频频，交易持续增长。

  就在6月11日，我国宣告将对53个非洲建交国施行100%税目产品零关税，逐渐增强了中非两边的交易协作，对中资轮胎业出海供给更多方针环境条件。

  而就在几年前，欧洲轮胎制作商还独占着非洲商场，在大都非洲国家，许多欧洲品牌都是最热销的轮胎。

  非洲轮胎商场大多散布在在南非、尼日利亚、埃及等几个经济较为兴旺、交通基础设施较为完善的国家。这些国家对轮胎的需求相对较大，是非洲轮胎商场的中心区域。

  南非作为非洲轮胎的首要出产国之一，其国内有多家大型轮胎出产企业，在非洲轮胎商场中占有侧重要位置。

  近年来局势发生了改变，我国和亚洲制作的轮胎正逐渐将欧美轮胎品牌挤出商场。

  据肯尼亚一家抢先的轮胎制作商Sameer Africa表明，公司一向从我国进口轮胎，以满意东非商场对低成本产品的需求。他们表明“从我国进口的这些轮胎价格实惠且十分经用。咱们进口时并不是随意挑选，也注重质量。”

  所以说，虽然面对欧美交易冲突晋级，我国轮胎的高性价比优势依然是全球各大商场的通行证，不至于非洲，更多商场还有待充沛发掘，物美价廉我国轮胎不愁卖！